COVID-19 epidemiyası vəziyyəti “yeni infrastruktur” investisiya motivasiyasını artırır

“Yeni infrastruktur”un “yeni” adlandırılmasının səbəbi, əsasən elm və texnologiya tərəfinin infrastrukturuna xidmət edən “dəmir ictimai təyyarə” kimi ənənəvi infrastruktura nisbətəndir.“Yeni infrastruktur”un müqayisə oluna bilən tarixi layihəsi 1993-cü ildə ABŞ prezidenti Klinton tərəfindən təklif edilən “milli” layihədir. “İnformasiya Supermagistral”, informasiya sahəsində genişmiqyaslı infrastruktur tikintisi, plan bütün dünyada çox geniş təsir göstərmişdir və ABŞ informasiya iqtisadiyyatının gələcək şöhrətini yaratdı.Sənaye iqtisadiyyatı dövründə infrastruktur tikintisi fiziki resursların təşviqində əks olunur. Təchizat zəncirinin axını və inteqrasiyası;Rəqəmsal iqtisadiyyat dövründə mobil rabitə, böyük verilənlər, süni intellekt və digər şəbəkə avadanlıqları və məlumat mərkəzi obyektləri zəruri və universal infrastruktura çevrilmişdir.

Bu dəfə təklif olunan "yeni infrastruktur" daha geniş mənaya və daha geniş xidmət hədəflərinə malikdir.Məsələn, 5G mobil rabitə, UHV elektrik enerjisi, şəhərlərarası yüksək sürətli dəmir yolu və şəhərlərarası dəmir yolu tranziti nəqliyyat, böyük məlumat mərkəzləri internet və rəqəmsal xidmətlər üçün, süni intellekt və sənaye İnterneti isə zəngin və müxtəlif sahələrdir.Bu, hər şeyin ona yüklənməsi probleminə səbəb ola bilər, lakin bu, həm də "yeni" sözü ilə əlaqədardır, çünki yeni şeylər daim inkişaf edir.

2019-cu ildə müvafiq qurumlar ümumi sərmayəsi 17,6 trilyon yuan olan yerli PPP layihəsi məlumat bazasını sıraladılar və infrastruktur tikintisi hələ də böyük başdır, 7,1 trilyon yuan, 41% təşkil edir;daşınmaz əmlak ikinci yerdədir, 3,4 trilyon yuan, 20% təşkil edir;"Yeni infrastruktur" təxminən 100 milyard yuan təşkil edir, təxminən 0,5% təşkil edir və ümumi məbləğ böyük deyil.“21st Century Business Herald” jurnalının 5 mart tarixinə olan statistikasına əsasən, 24 əyalət və bələdiyyə tərəfindən verilən gələcək investisiya planlarının siyahısı ümumiləşdirilib, ümumi miqyası 47,6 trilyon yuan olan 22 min layihə və 8 trilyon sərmayə nəzərdə tutulub. yuan 2020. "Yeni infrastruktur" nisbəti artıq 10% ətrafındadır.

Bu epidemiya zamanı rəqəmsal iqtisadiyyat güclü canlılıq nümayiş etdirdi və bulud həyatı, bulud ofisi və bulud iqtisadiyyatı kimi bir çox rəqəmsal formatlar "yeni infrastruktur" tikintisinə yeni təkan əlavə edərək, güclü şəkildə partladı.Epidemiyadan sonra iqtisadi stimulun nəzərə alınması, "yeni infrastruktur" daha çox diqqət və daha çox investisiya cəlb edəcək və iqtisadi artımın stimullaşdırılması ilə bağlı daha çox gözləntilər bağlayacaq.

Yeddi sahədə polad istehlak intensivliyi

"Yeni infrastruktur"un yeddi əsas sahəsinin qurulması rəqəmsal iqtisadiyyat və ağıllı iqtisadiyyata əsaslanır.Polad sənayesi yeni kinetik enerjidən faydalanacaq və "yeni infrastruktur" tərəfindən təmin edilən yeni potensialdan daha yüksək səviyyəyə çıxacaq və eyni zamanda "İnfrastruktur" lazımlı əsas materialları təmin edəcək.

Yeddi sahəyə və polad materiallar üçün polad gücünə görə, yüksəkdən aşağıya, bunlar şəhərlərarası yüksək sürətli dəmir yolu və şəhərlərarası dəmir yolu tranziti, UHV, yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin şarj yığını, 5G baza stansiyası, böyük məlumat mərkəzi, sənaye İnterneti, süni intellektdir.

Milli Dəmir Yolunun "On üçüncü Beşillik Planına" əsasən, 2020-ci il üçün yüksək sürətli dəmir yolu biznesinin yürüş planı 30.000 kilometr olacaq.2019-cu ildə yüksək sürətli qatarın cari istismar məsafəsi 35 min kilometrə çatdı və məqsəd vaxtından əvvəl aşıldı." 2020-ci ildə milli dəmir yolu 800 milyard yuan sərmayə qoyacaq və 4000 kilometrlik yeni xətləri istifadəyə verəcək. hansı yüksək sürətli dəmir yolu 2000 kilometr olacaq, diqqət çatışmazlıqlar, şifrələnmiş şəbəkələr olacaq və 2019-cu ildə investisiya intensivliyi əsasən eyni olacaq. Milli magistral şəbəkənin əsas formalaşması fonunda, 2019-cu ildə ümumi. Ölkədəki şəhər yollarının yürüşü 969 kilometr artaraq 6730 kilometrə çatacaq və investisiya intensivliyi 700 milyard ətrafında olacaq. , yəni şəhərlərarası yüksək sürətli dəmir yolları və şəhərlərarası dəmir yolu tranziti gələcək tikintinin mərkəzinə çevriləcək, daha çox iqtisadi cəhətdən inkişaf etmiş ərazilər, daha güclü tələbat, sonrakı regional diqqət Yangtze çayı deltasıdır, Zhuhai "Şanxay 2035". Plana əsasən, Changjiang, Pekin, Tianjin, Hebei və Changjiang şəhər xətləri, şəhərlərarası xətlər və yerli xətlərdən ibarət "üç 1000 km" dəmir yolu nəqliyyatı şəbəkəsini təşkil edəcək.Dəmir yollarına 100 milyon ABŞ dolları investisiya ən azı 0,333 polad istehlakı tələb edir. 3333 ton polad tələbatını artırmaq üçün 1 trilyon ABŞ dolları investisiya var və daha uzun istehlak tikinti materialları və dəmir yolu materiallarıdır.

UHV.Bu sahə əsasən Dövlət Şəbəkəsi tərəfindən idarə olunur.İndi aydındır ki, 2020-ci ildə 7 UHV təsdiqlənəcək.Poladın bu çəkilməsi əsasən elektrik poladda əks olunur.2019-cu ildə elektrik polad istehlakı 979 ton təşkil edib ki, bu da bir neçə dəfə 6,6% artıb.UHV tərəfindən gətirilən şəbəkə sərmayəsindəki artımdan sonra elektrik poladına tələbatın artması gözlənilir.

Yeni enerji vasitələrinin doldurulması."Yeni Enerji Vasitələri Sənayesinin İnkişaf Planına" əsasən, deqradasiya əmsalı 1:1 təşkil edir və 2025-ci ilə qədər Çində təxminən 7 milyon yükləmə yığını olacaq. Doldurma yığını əsasən avadanlıq sahibi, kabellər, sütunlar və digər köməkçi materiallardan ibarətdir. .7KW şarj yığını təxminən 20.000, 120KW isə təxminən 150.000 tələb edir.Kiçik doldurma yığınları üçün polad miqdarı azalır.Böyük olanlar mötərizələr üçün bir az poladdan ibarət olacaq.Orta hesabla hər biri 0,5 ton olan 7 milyon doldurma yığını təxminən 350 ton polad tələb edir.

5G baza stansiyası.Çin İnformasiya Rabitə İnstitutunun proqnozuna görə, mənim ölkəmin 5G şəbəkəsinin tikintisinə investisiyasının 2025-ci ilə qədər 1,2 trilyon yuana çatacağı gözlənilir;2020-ci ildə 5G avadanlığına sərmayə 90,2 milyard təşkil edəcək ki, bunun da 45,1 milyardı əsas avadanlıqlara, o cümlədən rabitə qülləsi dirəkləri kimi digər köməkçi avadanlıqlara sərmayə qoyulacaq.5G infrastrukturu iki növ makro baza stansiyalarına və mikro baza stansiyalarına bölünür.Açıq böyük qüllə makro baza stansiyasıdır və cari genişmiqyaslı tikintinin diqqət mərkəzindədir.Makrobaza stansiyasının tikintisi əsas avadanlıqlardan, enerji dəstəkləyici avadanlıqlardan, mülki tikintidən və s. ibarətdir. İştirak olunan polad maşın otağı, şkaflar, şkaflar, rabitə qülləsi dirəkləri və s.-dir. Rabitə qülləsinin polad həcmi toplu üçün və adi üç borulu qüllənin çəkisi təxminən 8,5 Tondur, lakin əksər makro baza stansiyaları və mikro baza stansiyaları mövcud 2/3/4G və digər rabitə vasitələrinə etibar edəcəklər.Mikro baza stansiyaları əsasən az polad istehlakı ilə sıx məskunlaşan ərazilərdə yerləşdirilir.Buna görə də, 5G baza stansiyaları tərəfindən idarə olunan poladın ümumi istehlakı çox böyük olmayacaq.Təxminən 5% baza stansiyası investisiyasına görə, polad lazımdır və 5G-yə trilyon dollarlıq investisiya polad istehlakını təxminən 50 milyard yuan artırmağa məcbur edir.

Böyük məlumat mərkəzi, süni intellekt, sənaye interneti.Aparat sərmayəsi əsasən kompüter otaqlarına, serverlərə və s., digər dörd sahə ilə müqayisədə birbaşa polad istehlakı daha azdır.

Guangdong Nümunələrindən "Yeni İnfrastruktur" Polad İstehlakını Görmək

Yeddi əsas sahədə istifadə olunan poladın miqdarı fərqli olsa da, dəmir yolu tranziti yeni infrastruktur investisiyalarının və tikintisinin böyük bir hissəsini təşkil etdiyinə görə, polad istehlakını artırmaq çox açıqdır.Quanqdonq əyalətinin dərc etdiyi investisiya layihələri siyahısına əsasən, 2020-ci ildə ümumi investisiya qoyuluşu 5,9 trilyon yuan olan 1230 əsas tikinti layihəsi və 3,4 trilyon yuan təxmin edilən ümumi investisiya ilə 868 ilkin layihə var.Yeni infrastruktur düz 1 trilyon yuan təşkil edir ki, bu da 9,3 trilyon yuanlıq ümumi investisiya planının 10%-ni təşkil edir.

Ümumilikdə, şəhərlərarası dəmir yolu tranziti və şəhər dəmir yolu tranzitinin ümumi investisiyası 906,9 milyard yuan təşkil edir ki, bu da 90% təşkil edir.İnvestisiya miqyasının 90%-i yüksək polad sıxlığı olan ərazidir və 39 layihənin sayı digər sahələrdən xeyli çoxdur.məbləğ.Milli İnkişaf və İslahat Komissiyasının məlumatına görə, şəhərlərarası və şəhərlərarası dəmir yolu tranzit layihələrinin təsdiqi artıq trilyonlara çatıb.Bu sahənin miqyas və kəmiyyət baxımından yeni infrastruktura sərmayə qoyuluşunun mərkəzinə çevriləcəyi gözlənilir.

Buna görə də, "yeni infrastruktur" polad sənayesi üçün öz keyfiyyətini və səmərəliliyini təşviq etmək üçün bir fürsətdir və eyni zamanda polad tələbi üçün yeni bir artım nöqtəsi təşkil edəcəkdir.